لماذا ينتج المحرك تيار العمود؟

لماذا ينتج المحرك تيار العمود؟

يُسمى التيار الموجود في دائرة قاعدة المقعد الحاملة لعمود المحرك بتيار العمود.

أسباب تيار العمود:

عدم تناسق المجال المغناطيسي؛

هناك توافقيات في تيار مصدر الطاقة.

سوء التصنيع والتركيب، مما يؤدي إلى فجوات هوائية غير متساوية بسبب انحراف الدوار؛

توجد فجوة بين نصفي الدائرة في قلب الجزء الثابت القابل للفصل؛

عدد قطع الجزء الثابت المتكون من تكديس القطاعات غير مناسب.

المخاطر: سوف يتآكل سطح محمل المحرك أو الكرات وستتشكل مسام صغيرة تشبه النقطة، مما سيؤدي إلى تفاقم أداء تشغيل المحمل، وزيادة فقدان الاحتكاك والحرارة، ويؤدي في النهاية إلى احتراق المحمل.

لماذا لا يمكن استخدام المحركات العامة في مناطق الهضاب؟

الارتفاع له تأثيرات عكسية على ارتفاع درجة حرارة المحرك، وإكليل المحرك (محرك الجهد العالي) وتبديل محرك التيار المستمر.

وتجدر الإشارة إلى الجوانب الثلاثة التالية:

كلما زاد الارتفاع، زاد ارتفاع درجة حرارة المحرك وقلت طاقة الخرج.ومع ذلك، عندما تنخفض درجة الحرارة مع زيادة الارتفاع بدرجة كافية للتعويض عن تأثير الارتفاع على ارتفاع درجة الحرارة، يمكن أن تظل طاقة الخرج المقدرة للمحرك دون تغيير؛

يجب اتخاذ إجراءات الوقاية من كورونا عند استخدام المحركات ذات الجهد العالي على الهضاب؛

الارتفاع ليس جيدًا لتبديل محرك التيار المستمر، لذا يجب الانتباه إلى اختيار مواد فرشاة الكربون.

لماذا لا ينبغي تشغيل المحرك بحمل خفيف؟

عندما يعمل المحرك بحمل خفيف، فإنه سوف يسبب:

عامل قوة المحرك منخفض.

كفاءة المحرك منخفضة.

عندما يعمل المحرك بحمل خفيف، فإنه سوف يسبب:

عامل قوة المحرك منخفض.

كفاءة المحرك منخفضة.

وسوف يسبب إهدار المعدات وتشغيل غير اقتصادي.

ما هي أسباب ارتفاع درجة حرارة المحرك؟

الحمولة كبيرة جدًا؛

المرحلة المفقودة

مجاري الهواء مسدودة.

وقت التشغيل منخفض السرعة طويل جدًا؛

توافقيات مصدر الطاقة كبيرة جدًا.

ما العمل الذي يجب القيام به قبل تشغيل المحرك الذي لم يتم استخدامه لفترة طويلة؟

قم بقياس الجزء الثابت ومقاومة عزل الملف من مرحلة إلى أخرى ومقاومة العزل من الملف إلى الأرض.

يجب أن تستوفي مقاومة العزل R الصيغة التالية:

R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: الجهد المقنن لملف المحرك (V)

ف: قوة المحرك (كيلوواط)

لمحرك Un=380V، R> 0.38MΩ.

إذا كانت مقاومة العزل منخفضة، يمكنك:

أ: يعمل المحرك بدون تحميل لمدة 2 إلى 3 ساعات للتجفيف؛

ب: استخدم تيارًا متناوبًا منخفض الجهد بنسبة 10% من الجهد المقنن لتمريره إلى اللف أو توصيل اللفات ثلاثية الطور في سلسلة ثم خبزها بالتيار المباشر للحفاظ على التيار عند 50% من التيار المقنن؛

ج: استخدم مروحة لإرسال الهواء الساخن أو عنصر التسخين للتدفئة.

تنظيف المحرك.

استبدل الشحوم الحاملة.

لماذا لا أستطيع تشغيل المحرك في بيئة باردة حسب الرغبة؟

إذا تم الاحتفاظ بالمحرك في بيئة ذات درجة حرارة منخفضة لفترة طويلة جدًا، فسوف:

تشقق عزل المحرك

تحمل الشحوم يتجمد.

مسحوق اللحام في وصلات الأسلاك.

لذلك، يجب تسخين المحرك وتخزينه في بيئة باردة، ويجب فحص اللفات والمحامل قبل التشغيل.

ما هي أسباب التيار غير المتوازن ثلاثي الطور في المحرك؟

خلل الجهد على ثلاث مراحل.

يحتوي فرع طور معين داخل المحرك على لحام ضعيف أو اتصال ضعيف؛

يتحول لف المحرك إلى ماس كهربائى أو ماس كهربائى إلى الأرض أو من مرحلة إلى مرحلة ؛

خطأ في الأسلاك.

لماذا لا يمكن توصيل محرك 60 هرتز بمصدر طاقة 50 هرتز؟

عند تصميم المحرك، يتم تصنيع صفائح السيليكون الفولاذية بشكل عام للعمل في منطقة التشبع لمنحنى المغنطة.عندما يكون جهد مصدر الطاقة ثابتًا، فإن تقليل التردد سيزيد من التدفق المغناطيسي وتيار الإثارة، مما يؤدي إلى زيادة تيار المحرك وفقدان النحاس، مما يؤدي في النهاية إلى زيادة ارتفاع درجة حرارة المحرك.في الحالات الشديدة، قد يحترق المحرك بسبب ارتفاع درجة حرارة الملف.

ما هي أسباب فقدان الطور الحركي؟
مزود الطاقة:

اتصال ضعيف بالتبديل؛

محول أو فاصل سطر.

تم تفجير المصهر.

الجانب الحركي:

البراغي الموجودة في صندوق توصيل المحرك مفكوكة والاتصال ضعيف؛

سوء لحام الأسلاك الداخلية.

لف المحرك مكسور.

ما هي أسباب الاهتزاز غير الطبيعي وصوت المحركات؟
الجوانب الميكانيكية:
سوء تزييت المحامل وتآكل المحامل ؛
براغي التثبيت مفكوكة؛
هناك حطام داخل المحرك.
الجوانب الكهرومغناطيسية:
عملية التحميل الزائد للمحرك.
ثلاث مراحل الخلل الحالي.
المرحلة المفقودة
يحدث خطأ الدائرة القصيرة في اللفات الجزء الثابت والدوار.
جزء اللحام في دوار القفص مفتوح ويسبب كسر القضبان.
ما العمل الذي يجب القيام به قبل بدء تشغيل المحرك؟

قياس مقاومة العزل (للمحركات ذات الجهد المنخفض، يجب ألا تقل عن 0.5MΩ)؛

قياس الجهد العرض.التحقق مما إذا كانت أسلاك المحرك صحيحة وما إذا كان جهد مصدر الطاقة يلبي المتطلبات؛

التحقق مما إذا كانت معدات البدء في حالة جيدة؛

تحقق مما إذا كان المصهر مناسبًا؛

تحقق مما إذا كان المحرك مؤرضًا وأن الاتصال الصفري جيد؛

فحص ناقل الحركة بحثًا عن العيوب؛

تحقق مما إذا كانت بيئة المحرك مناسبة وقم بإزالة المواد القابلة للاشتعال وغيرها من الحطام.

ما هي أسباب ارتفاع درجة حرارة تحمل المحرك؟

المحرك نفسه:

الحلقات الداخلية والخارجية للمحمل ضيقة جدًا؛

توجد مشكلات في شكل الأجزاء وتحمل موضعها، مثل ضعف محورية الأجزاء مثل قاعدة الماكينة، والغطاء النهائي، والعمود؛

الاختيار غير السليم للمحامل.

المحمل مشحم بشكل سيئ أو لم يتم تنظيف المحمل بشكل نظيف، وهناك حطام في الشحوم؛

تيار المحور.

الاستخدام:

التثبيت غير الصحيح للوحدة، مثل المحورية لعمود المحرك والجهاز المدفوع لا يفي بالمتطلبات؛

تم سحب البكرة بإحكام شديد؛

لا تتم صيانة المحامل بشكل جيد، أو أن الشحم غير كافٍ أو أن عمر الخدمة قد انتهى، وتجف المحامل وتتدهور.

ما هي أسباب انخفاض مقاومة عزل المحرك؟

اللف رطب أو به تسرب للمياه؛

يتراكم الغبار أو الزيت على اللفات.

شيخوخة العزل.

تلف عزل سلك المحرك أو لوحة الأسلاك.